レースシーズン到来‼”プチプラ”アップグレードパーツをご紹介‼

暖かくなってきて、ヒルクライムレースやエンデューロ、JBCFの実業団レースなどレースシーズンに入りましたね！！

そこで今回は “プチプラ” アップグレードとしてすぐできる、ロードバイク向けおすすめアップグレードパーツをご紹介‼

まず初めに、私剣持の私感の強いブログであることをお伝えしておきます。
というのも、自分のライドスタイルや性格上、ドライブトレイン周りからの異音が嫌で、走行時の気持ち良さを最大限重視したパーツを選びがちです。
なので、機材アップグレードでよく口にされるビッグプーリーや削り出しの軽量スプロケット、社外軽量チェーンなどは一切このブログには登場しません。これらは軽量化にはうってつけですし、ビッグプーリーは間違いなく抵抗が減り、良く耳にするギアが一枚軽くなるといった効果を実際に得られます。しかし、セッティングがシビアになったり、ものによってはアルミ製のプーリー等ではチェーンとの擦れる音が気になったり、メンテナンスが大変なものも…。気にするかは個人の感覚が強い部分ですので、気にされない方には是非おすすめしたいです。

では、走行時の気持ち良さを重視しつつ少しでも楽に走れるパーツとして何がおすすめか、４つをピックアップ！！

①タイヤ

「S-WORKS TURBO T2/T5」
¥9,350（税込）
タイヤは自転車で唯一路面と接するパーツ。消耗品だからと言ってケチってはいませんか？
グリップはもちろん転がり抵抗や乗り心地、軽さなど実は走りが大きく変わるパーツの一つ。

「S-WORKS TURBO T2/T5」がおすすめな理由
・120TPIという高密度のケーシングに、サイドにはグリップに優れた柔らかいT5コンパウンドを配置しセンターには転がり抵抗に優れたT2コンパウンドを配置。倒しこんだ際にしっかりグリップし、直進時は転がりが良いのが特徴。
・スペシャライズドのラインナップ上最軽量。

実際使ってみると、転がり、グリップのバランスが本当に素晴らしく、コーナーで思い切り倒しても怖くないです。それでいてハイグリップタイヤにありがちなもたつきを感じません。しかも重量も軽く、耐パンク性能も高い。実際に、このタイヤをスリップサインが出るまで使用しましたが一度もパンクしませんでした。
ちなみに完成車に付属してくることの多いTURBO PROからS-WORKS TURBOへ交換すると26Cの場合60gの軽量化になります。しかもグリップも乗り心地も良くなります！！
ホイール等の回転体の外周部を軽くすると数十グラムでも実感できるレベルで走りが変わりますので、騙されたと思って是非お試しください。

②軽量チューブ

「REVOLOOP RACEチューブ」
¥3,080（税込）
続いてご紹介するのが、タイヤを良いものにしたらセットで変えていただきたいチューブ。
スペシャライズドの通常のチューブが97g、軽量（赤箱）チューブが73gに対してREVOLOOP RACEチューブが40g（＊60mmバルブにて実測）。純正チューブと比較すると重量にして-114gと実はタイヤ以上に軽量化を狙えます。タイヤと合わせると174gの軽量化に。S-WORKS POWERサドルが実測158gなのでサドル１つ分以上の軽量化になります‼
この手の超軽量チューブはTPU（強化プラスチック）素材で作られていることが殆どで、乗り心地が悪くなってしまったり、取り扱いがシビアになることが多いですが、REVOLOOPのRACEチューブはTPUチューブなのに乗り心地への影響が無く、耐パンク性も高いのが特徴です。

また、耐パンク性を犠牲にしてより軽くした「RACE ULTRAチューブ」は25gという驚愕の軽さを誇ります。

③セラミックプーリー

「CARBON DRY JAPAN 11Tプーリー」
¥5,940～¥15,840（税込）
自転車で一番回転しているパーツ”プーリー”。ここを純正プーリーからセラミックベアリング搭載のプーリーに変えることで回転抵抗が減るという話はよく耳にすると思います。このCARBON DRY JAPANのプーリーは歯の数は変えずに中のベアリングのみがセラミックとなるので変速性能に影響を及ぼしません。
また、プーリー自体の素材がカーボンファイバーを10％含む特殊樹脂（CH10 POM+CF10）でできているのでアルミ製のプーリーにありがちなチェーンとの摩擦音がしません。しかもカーボンドライジャパン11Tプーリーが18gに対して純正（ULTEGRA）が22gと4gの軽量化に。正直4gは微々たるものですが回転抵抗が下がったうえでの軽量化は嬉しいですね。フルセラミックとハイブリッドが存在し、フルセラミックだと注油等のメンテナンスがこまめに必要になりますが本当によく回ります。

④セラミックBB

「TNI External-24 セラミックBB」
¥14,520円（税込）
セラミックベアリング搭載のBB、本当はセラミックスピードやクリスキングをお勧めしたいところですが、今回は”プチプラ”なので「TNI」のBBを
ご紹介。セラミックベアリング搭載のBBとして有名なセラミックスピードやクリスキングのセラミックBBが３万円、最高級のものだと５万円を超えてくるのに対し、こちらは1万5千円を切ります。

そもそもセラミックベアリングだと何が良いのか、それは“回転抵抗の少なさ”と“高耐久”の２つ。通常のベアリングに使われる鋼球と比べセラミックは素材そのものが固いため変形や歪みが少なく、熱にも強いのが特徴です。そのためグリス等の潤滑剤も少なくて済むので埃等の汚れも拾いにくく、回転抵抗も少ないです。

このTNIのセラミックBBですが、価格が他と比べて安いので不安に思う方も多いと思いますが、グレード３と呼ばれる世界最高水準のセラミックベアリングを採用しているので、品質や制度もしっかりしています。回転も良く、するするまわってくれます。
カラーもブラック、シルバー、ゴールド、ブルー、レッド、グリーンと多数ラインナップございますので、愛車のドレスアップとしてもおすすめです。

今回は、”プチプラ”アップグレードパーツとして
・タイヤ
・チューブ
・プーリー
・BB
をご紹介させていただきました。
上記パーツの交換に関する工賃ですが以下の通りとなります。
・タイヤ交換：１本 ¥1,100（税込）
・チューブ交換：１本 ¥1,100（税込）
・プーリー交換：¥2,200（税込）
・BB交換：¥3,300（税込）
＊チューブレスやチェーン交換、変速調整等別に作業が必要な場合は別途工賃が発生します。
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