【　ご自宅で眠っていたロードバイクの復活をお手伝いさせて頂きました！× SPECIZLIZED 初代VENGE 】

【SPECIZLIZED 初代VENGE ＆ ALLEZ × 消耗品交換 】

しばらくの間、乗っていなかったという車体を持ち込んで頂きました。

スペシャライズドの初代VENGE。
デビューはもう10年以上前のモデルですが、今見てもカッコいいですね！

そして同時にもう一台持っていらっしゃるという、スペシャライズド　アレーも持ち込んで頂きました。

オーナー様は5年ぶりにロードバイクにまた乗り始められるとの事で、現状の確認と再び乗り始める為のメンテナンスをご依頼していただきました。

この2台はどちらも他店様でご購入されたバイク。

他店様でご購入されたバイクの場合、点検整備費用（消耗品のチェック、簡単な調整、チェーンの注油等が含まれます）の金額は￥2,750(税込)となります。

当店、もしくは系列店でご購入していただいたバイクの場合はこの点検整備は無料です。

点検をして、部品の交換が必要な部分を洗い出します。

まずはVENGEから作業。

こちらはまずバーテープがほどけていました。バーテープやワイヤーを留めるビニールテープも劣化してベタベタに。

同じホワイトのバーテープに巻替え。
同時にワイヤーを固定するビニールテープも新調して、ワイヤーもしっかり固定されました！

そして、タイヤ、チューブ、ブレーキシューなどのゴム製品は年月の経過と共に硬化しており、安全に乗るために交換します。

タイヤは軽量な物を、とのご要望でしたので、軽量かつバランスの良いヴィットリア　Corsa N.extクリンチャーをおススメさせて頂きました。


この「バランスの良さ」が大事で、これよりも軽いモデルもありますが、耐パンク性能が低かったり、値段が高いものになります。

Corsa N.extは26cのクリンチャーで200gと驚くほど軽量なモデルですが、同じくらいの重量の他のタイヤよりもお求めやすい￥8,998(税込)という金額です。
また、26cで200g級のタイヤは耐パンク性能が低いモデルも多いですが、Corsa N.extはそこもしっかり強化されています！

使い方をお伺いして、このCorsa N.extがマッチしていると考え、こちらをおススメ致しました。

チューブもスペシャライズドの軽量ブチルタイプをチョイス。

単純な重量だけで言えばラテックスやTPUの方が軽いですが、そもそもリムブレーキのカーボンクリンチャーなのでそれらは使用できませんし、扱いも多少シビアになります。
なので扱いやすさを重視して、手のかからない軽量ブチルタイプを選択しました。

右シフトレバーは内部のラチェットが固着しているようで、シフトの空打ちをしていました。
こちらも対処します。

シフトワイヤーやチェーンはまだ使用可能と判断でき、これらは張りの調整や洗浄と注油を行って対処。

完成！

続いては【ALLEZ】

こちらもタイヤ、チューブ、ブレーキシューといったゴム製品がやはり劣化していました。

タイヤはピレリ P7 Sportをチョイス。
耐久性や値段とのバランスに優れたモデルです。

このモデルは現在、チューブ1本無料キャンペーン中なのでチューブ代金が掛からずお得なお買い物でした。

実際に乗車してチェックしてみると、古いブレーキシューではブレーキの利き具合がかなり弱っていました。

元々はシマノSORAの一体型タイプのブレーキシューが付いていましたが、グレードアップも兼ねて上位グレードのフネ付きタイプのブレーキシューを取付け。

金額的な差はそこまで大きくありませんが効果を実感しやすく、オススメのグレードアップです。

こちらも同じくワイヤーの調整やチェーンの注油なども行い、完成！

この度は御用命ありがとうございました。

皆様、SBC湘南藤沢店にてご来店お待ちしております。

SBC湘南藤沢店

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