スタッフ相澤ORBEA ORCA試乗インプレッション

今回は人気上昇中のORBEA ORCAで約70キロ走行したので率直に感じたことを話していきます！

■車体スペック
・ベース車両 / ORCA M35i MyO
・フレームセット/ ORCA OMR
・ホイールセット / OQUO RP45 TEAM
・タイヤ / VITTORIA CORSA PRO TLR 28C
・グループセット / シマノ 105 Di2
・フレームサイズ / 51 (身長165〜175cm前後の方向け)
・参考価格 / ¥710,000(税込)程度　

ORBEAではMyOプログラムがあり、オリジナルの一台を作ることができます！

今回試乗したORCAもスタッフ富田がカスタムした車体です！光の当たり具合によってカーボン柄や青さが際立ちとてもかっこいいカラーです！

MyOではカスタムペイントはもちろん、ハンドル周り、ホイール、タイヤなど様々なパーツをカスタムできます。ご自身のカスタムカラー、完璧なポジション、パーツ構成でオリジナルの一台をご納車可能です！

■インプレッション

まず、乗り始めたときにクセがなくすごく乗りやすいと感じました。細身のフレームですが、30~40キロの巡行が楽で、速度が落ちにくくスイスイ進んでいけます！45㎜という程よいリムハイトで瞬発的な加速、高速域での巡行を両立しています。硬すぎず柔らかすぎない剛性感で脚残りの良い印象です。その反面、スプリントなどの瞬発的に高パワーで踏み込むと、踏めば踏んだ分反応し、すぐに高速域まで達します。

低速で走行中はハンドリングや車体の軽さが際立ち、ストレスなく走れます。高速時はハンドル周りや車体の剛性感が伝わり、直進安定性が向上し、スムーズに走行できました。

タイヤはチューブレスタイヤのvittoria CORSA PRO、空気圧は前後4.0barで使用しました。普段はクリンチャータイヤを前後6.0barで使用しているので、違いが明確でした。まず、4.0barという低い空気圧にすることができるので乗り心地がよく、快適に走行できました。また、路面抵抗の低さ、コーナーの安定性（グリップ力）を体感できました。

■総括

細身のフレームのイメージを覆す走行性能を発揮します。程よい剛性感で、脚残りがよく、踏めばしっかり反応し進んでくれます。また、”MyO”でカスタムペイント、ハンドル周り、ホイール、タイヤなど、様々な箇所をカスタムでき、オリジナルかつ、乗りやすい車体を作ることができます。普段はゆっくりサイクリングを楽しむ方、ロングライドやレースを走る方まで、幅広い用途でオススメできる一台です！ロードバイクをはじめてみたい、周りと被りたくない、レースに挑戦したい方にいかがでしょうか！